マセラティグレカーレがやってきた
最近自家用車をギブリから乗り換えたお客さんがMPIに寄ってくれました。
しかしなんだ、デカいクルマなんだなあ。グレカーレ。
しかもマット塗装、しかも超高性能なトロフェオ
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デカすぎて画角に収まり切れない。
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これだけデカイ車体を塗装するのも大変そう。
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エンジンはあのMC20と同じV6ツインターボです
なかなか見る機会が無いのでここはぜひ見せてもらおうと
こんなデカいクルマなのにエンジンルームはぎっしり。
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2つの水冷のインタークーラーが特徴的です。スロットルボディも2つ
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例によって満足にドライブベルトすら見ることができません
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530馬力(笑)
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完全なサテングロスのクリアーにトロフェオのオーナメント。イタリア車らしいテイスティング
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そしてすごく贅沢な感じの車内。マセラティの世界ですね
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ソナスファベールのオーディオシステム
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ソナスファベールなんて、今日まで知りませんでしたわ(笑) ハイエンドオーディオなのですね。
Stradivari G2 Anniversary – ハイエンドオーディオの輸入販売 株式会社NOAH (noahcorporation.com)
最近の自動車、知らなかったハイエンドオーディオメーカーが相次いで車載されてすごいですね。
バングアンドオルフセンとかブルメスターなど、それまで縁が遠すぎて名前すら耳にしなかったメーカーばかりが名を連ねます
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車輪も車体に合わせて巨大化。295/35-21なんて途方もない大きさ
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そしてコーションラベル
車重がゴイスー。
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ついにと言うかカラーコードもかなり味気のない物に変わりました。
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ヴェスヴィオグレイマットと言う色で、ベースになる色は一般的なガンメタリックに近いグレーです
スタンドックスのデータを見ますとマットフォーミュラと書かれてあり、艶消しのクリアコートが必要です。と書いてありました。
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いやあ、どんどんすごいクルマが出てきますね。
500eに続き紹介していただきありがとうございます。
同じStellantisグループのためか操作系は共通の部分が多く、シフトレバーが無い運転もパネル操作も最初からノンストレスでした。 運転すると柄の割には小さく感じ、目線も高い事もありギブリより数段運転しやすいです。
お世話になるのは遠のきそうですが、懲りずいろいろ相談にのってくださいね。
この前、幸手市の旧車のイベントで来てたのと同じ車ですね。あっちは艶ありガンメタでグレードもモデナだったので2リッターターボのハイブリッドでしたけど。
同じトロフィオでもグランツーリスモの場合は550馬力なので、チューンが異なるのですね。MC20は600馬力以上あったような。今の時代、3リッターターボで500馬力超えは普通なんですね。昔は300馬力超えてたら充分高性能でしたが。デカく重くなってるから体感的にはどうなんでしょう。それでも500馬力もあれば速いのかなぁ。それでも僕はそんなに速くなくても大排気量のV8やV12のNAがいいですね。