ミトが早くも里帰り

昨年販売して12月に納車したミトがなんと早くも里帰り

お客さんちに留まる事、数日….
パワーステアリングの不良です。
パワーステアリングの不良は以前から出ていて、診断機上には故障コードは存在せず、原因の分析には長い時間をかけて点検して
最終的にバッテリーと充電制御のモニター付きアースケーブルの交換をして、症状が出なくなったために、解決したと考えて納車したのですが…
もちろん、長ーく試乗したのですがねえ
納車から数日で同様のトラブルが出て入庫と相成りました。くやしいなあ

今回も預かって1時間ほどかけっぱなしにして放置したらさっそく症状が発生しました。おお、なんて日だー

診断機を繋いで見てみると

海外のフォーラムを除くとこのようにコードがなくてアシストしなくなる故障も存在するようです。
もはやモーター以外の原因は考えづらくなって、モーターを交換することになりました

基本的に大まかな流れはユニバーサルジョイント部分を外して
コラムカバー周りを外して、ステアリングホイール、スパイラルケーブル、ストークスイッチ、イグニッションキー、ニーエアバッグなどを外して、モーターASSYを外すのがおおよその流れです
昨年のうちに部品は手配していたので、新年の初仕事となりました。
午前中は近くの囃子神社に初詣に出かけたり、正月の楽しかったハナシヤメールなどの問い合わせ、入庫日の調整、やらなきゃリストを作ったりと時間はあっと言う間に過ぎて、お昼を挟んで午後から作業

ギアボックスのスプラインからユニバーサルジョイントを抜きます