Easy come easy go

エンジンのアイドリング不調を修理中の155

プラグコードを這わします。

赤いウルトラのプラグコード。今やプラグコードを使うクルマそのものが減った中でも、安定してしかも純正よりも安く手に入るのは実に貴重です

これでOK。続いてアイドルバルブ

バルブも年季が入っているなら、バイパスホースも等しく時間が流れているであろう状態

真っ二つになりかねないので、ホースごと外して作業しやすい環境で外します

アメリカから来たOEM品

純正のOEMですから非常に良いに決まっています

ああ、もう切れそう

バルブの中は真っ黒で、逆さにしてトントン叩くと黒い煤が落ちてきます。
まあ、これじゃあなあ。と言った感じ。
ちなみにバイメタル方式などは特にそうですが、ISCV系は基本的にパーツクリーナーで洗浄すると壊れたり、発煙したりします。
国産車でも高額なこの部品、あまり再利用などは考えない方が吉だと思います。