166の修理 Vol5
塗装、磨きと進んだら残りは組付けです
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このクルマはとにもかくにもベルトモールをくっつけるのですが
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ベルトモールはなかなかレアですよ。
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ただ、このモール、先の記事で説明した通り他のモールの下側に入り込むために、一番最初に取り付けするのですが
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このように先端に小さな位置決めの両面テープがあるのですが、これが曲者で
適当につけるとガーニッシュとスキマが開いたりします
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また、ランチャンネル一体型のウエザーストリップはほとんどのクルマで縮みます
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これなどは良い方で、猛烈なのも散見します
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ウインドウレギュレーターにはグリスを塗ります。
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片側はレギュレーターに、ドライグリスはランチャンネルに塗ります
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そしてウオータープルーフシールドにはブチルゴムを付けます
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これは、ないがしろにすると水漏れの原因になります。本来なら交換ですが、もうとうに手に入りません
フロントもね
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このころのアルファはどれもアウターハンドルの取り付け方法が個性的で、166も妙に取り付けしにくいのです
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それでもうまく収めて
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ドアハンドル周りが終わったら
バンパーなどを
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ボルトの多くは段付きのトルクスの6mm
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何か所か隠しボルトがあるので注意が必要です
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バンパーグリルをくっつけて
ドアも全部取り付けて
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いよいよ出庫が近づいてきました
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洗車してユーザーの到着を待ちます。
長らくお預かりしてすいませんでした。