不思議の国の166

ずいぶん長く修理屋稼業をやっていますが、さまざまな現象に悩まされることは今も昔も変わりません。
MPIの社是でもある論理無き行動は無、行動無き論理は死をスローガンに日々努力していますが、それでも難しい局面で心折れそうになる事は日常茶飯事です

今回もむちゃくちゃ悩まされた事例です。

ヒーターコアを交換して組み付け中の166
なんとなくスロットルボディの汚れが気になったので、イナリくんに洗浄の支持を出して僕は出かけました

帰るときれいに清掃されたスロットルボディ

何でもガスケットが破れてしまったそうで、汎用のガスケットから切り出しています

スタンプして位置を出して切り出します

なかなか工作の上手な人です

で、取り付けた後に電話が来て、アクセルを踏んでもまるで吹けない。なんで？と
そこで僕はスロットルの初期化してないだけじゃんと、方法を教えて電話を切ると、それでも変わらぬそう
確かに、キーをONにして聞き耳を立てても全くスロットルのモーターの音が聞こえません。
そこで、診断機をつなげてみると、モータースロットルの不良と…
スロットルボディの洗浄方法も毎度同じ方法だし、キャブクリーナーで壊したとは思えないと

やむを得ず、他のスロットルボディに取り替えると、まんまと動くようになりました。
ううーん、なんでだろう。そこで、さらに元のすろっとるを戻すとフツーに動くようになりました。

なんて不思議な現象。しかし、動けばよいので、そのまま組み始めました。そして翌日。
なんと再び、スロットルボディが動かないのです。

仕方がなくECUを疑います。ECUを他の物と入れ替えて、コードカードを使ってスタートさせると何の躊躇もなく一発でエンジンがかかりました。
なんとECUが壊れたようです。何もしていないのに…..
しかも、再びエンジンがかかるようになったのに、間もなく再びエンジンがかからなくなりました。

やむを得ず、エンジン配線図を見ながら、ECUの端子を磨きます

汚れを探しながら、端子の焼けをきれいにしながら

ひとしきりきれいにして、取り付けると、これまた何事もなかったかのようにエンジンはかかります。

さらに車体側のコネクターも洗浄して事なきを得ました。
もうその後は問題なく動いているので、一定の効果があったのだと思いました。

ピンの曲がりなども見当たりません

先に進んで次の整備です。

一歩進んで二歩下がる….　これを解決するのに丸一日かかってしまいました。