マセラティのオルタネーター交換
タイトルを変えました
中身は同じですが
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さてさて新しい朝が来て作業再開
オルタネーターを外します
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ボルトなどが行ってしまうと大変な事が起こるので、ウエスでふたして作業します
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B端子を外して
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その他の信号端子やIG端子、アースなどはひとまとまりになってコネクターでつながります
便利です。いや、それぞれが分かれている端子のほうが少ないか(笑)
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面白いのがボルトの中にさらにHEXのボルトがあってセンタリングしているようです
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外れました。
これはこれでリビルド要員に捕まえておきます
なにしろこのオルタネーター、フェラーリやマセラティの専用品で、リビルドなど全くありません。
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新品はいいなあ
きれいだなあ
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どんどん組んでいきましょう
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新品についていたナットは、13mmのボルト径8mmで良いのですが、いまい付けたくないので(ゆるみ止めが好きではない)ふるい方を使います。
外しているついでに大変に汚れているスロットルボディを
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ちょっとだけキレイにします
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エンコンで洗います
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では取り付けていきましょう
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パッキン類もキレイにして取り付けます
気はココロで、マニホールドも全てキレイにしました
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大量の6mmボルトを準備して
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1つ1つ磁石で誘導しながら取り付けていくのです
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一番奥まで来たら反対側もね
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インジェクターやフューエルラインも取り付けていきます
この日はこれで終了
翌日に配線、配管チェックからエンジンをかけてみましょう