運命のエンジン始動まであとわずか まずはエンジンをかけられるようにします。エンジンオイルを充填します。 みどり色が見えます。 モリゲン5-40です。 ところが状況を連絡するとオーナーから思わぬメールがDPF付車にはモリブ […]

毎日帰りが遅すぎてブログの更新がつらいっす。 今回もショート記事。5気筒コモンレールディーゼル組付けの図 ギャレットのタービンも丸出しでしたが、それもここまでとにかくぎっちりあんこが入っているイメージ どんどん組付け お […]

オイル漏れを修理中のテージス。故障の原因のOリングを交換 今回はユーザーが手持ちの部品を使います。MPIでは残念ながら、一般の方の部品を持ち込んでの修理はお断りしています。今回のようにそもそも部品が無い場合は止むを得ない […]

8月の半ばにプランは決めたものの、手がかかるクルマにはなかなか食指が伸びないのです。夏が終わり、西武園ゆうえんちのプールも営業を終了し、アントニオ猪木が死んでしまって日本シリーズはオリックスがヤクルトを蹂躙し、酉の市がに […]

MPIには2台のテージスを扱っていた時期があるのです。それは…遠い昔…　いや、割と最近 これは2.4JTDです。もう一台？3.2がありますが、それはおいおい　まだまだ作業は継続中なので 激しいエン […]

業務連絡です。Kさま長らくお待たせして本当にすいませ～ん。これも難易度の高い修理。テジスの2.4のディーゼルですが、激しいオイル漏れながーくお預かりしていますが、遅々として作業が進まず現場も泣いています 部品が思うように […]

AR調布からの帰り道、警告灯も消えて足取りも軽く高速道路を運転しているとなんと、エアバッグランプが時々、点灯したり消えたりするのが見えました。 診断機を持って行っていたので、内容はわかっていました。例の助手席のプリテンシ […]

エラーコードは消えたのに、ディスプレイの警告灯が消えない悔しい状態まできましたあと少しのところで自分のところでは完結できないことが解りました さて、一番の問題は僕は特にフィアットやアルファロメオディーラーにツテがないとい […]

一連の修理作業の続きです。エアバッグランプの点灯から、エアバッグECUを交換して本当のことをしゃべり始めたテージスですエラーコードの消去も自由にできるようになって、今度は助手席のエラーを叩きます シート脇のカバーを外しま […]

ついに本当のことをしゃべり始めたエアバッグ修理中のテージス。 そうとなるといろいろな事ができます。 部品取りもあるのでかなりこちらに都合の良いホームゲーム。まず問題のあった左リアサイドエアバッグ。部品取りから外してきたエ […]