2026年2月24日 / 最終更新日 : 2026年2月24日 mpi-bp 500 帰ってきたフィアット500のなんでそうなるの １２月から続くフィアット500の修理大会。それももう終わりかと思えば、まーた次の500が入ってきました もちろん、レッカーで、今度は何かオイルまで漏れてきています。原因はブレーキソレノイドと呼ばれる縦軸のコントロールアク […]
2026年2月11日 / 最終更新日 : 2026年2月11日 mpi-bp 500 新・フィアット500のなんでそうなるの 第4話 前回、なぜ完全体での交換が必要かと説明しましたが、やはり新品は高い いたくボロい箱だけど… 当然中身は新品 取り付けは爆弾スフィアを一度外してから取り付けました じゃないとスムーズに入らないのです。後期になっ […]
2026年2月8日 / 最終更新日 : 2026年2月9日 mpi-bp 500 新・フィアット500のなんでそうなるの 第3話 ユニットを取り外していろいろ点検中のフィアット500 今回の故障の原因はこの部品 これはブレーキソレノイドと呼ばれる部品です で、役割としては縦方向の変速の動きをコントロールする部品なのです これは通電させてソレノイドが […]
2026年2月5日 / 最終更新日 : 2026年2月5日 mpi-bp 500 新・フィアット500のなんでそうなるの 第2話 なかなかユーザーの訴えの症状を出さないフィアット500さんざん試乗で乗りました。もうアキュームレーターとセレオイルを交換するかとその前に診断機を繋いで再度チェックすることに まったくトラブルは出さなかったのにフォルトだけ […]
2026年1月31日 / 最終更新日 : 2026年1月31日 mpi-bp 500 新・フィアット500のなんでそうなるの チンくんを納車した翌日の金曜日、もう違うチンくんがトランスミッションの不調で入庫しました。納車の翌日ですよ、翌日。まーた500。 しかも令和のモデル。後期物。なのにもうトラブル。ユーザーさん泣かせですねえ そしてこのP2 […]
2026年1月30日 / 最終更新日 : 2026年1月30日 mpi-bp 500 フィアット500のなんでそうなるの 第5話 チンくんの話も大詰め。エアコンだってなおしちゃう ついこの前にコンプレッサー交換したばかりなのに…それもそのはず、Oリングがダメでした。この特殊な形状のOリング。純正に交換したのですが純正を車体番号から特定し […]
2026年1月25日 / 最終更新日 : 2026年1月25日 mpi-bp 500 フィアット500のなんでそうなるの 第4話 クラッチ交換を作業しているチンくん(仮名) トランスミッションを降ろしたら、クルマが全く動かなくなるほどまでは酷くなかったこれはもしや、油圧ユニットか？いやいや、油圧ユニットが悪くてクラッチを切り切れなくてギア成りがした […]
2026年1月19日 / 最終更新日 : 2026年1月21日 mpi-bp 500 フィアット500のなんでそうなるの 第2話 MTAのECUがツんでしまったのですが、何の理由も無くツんでしまう事は考えにくいです。ECUは助手席の足元にあり、場所柄、大雨の日に見ずが浸入してしまったとか？にしてはサビが少なすぎるし、もっと景気よく壊れてもおかしくあ […]
2026年1月17日 / 最終更新日 : 2026年1月17日 mpi-bp 500 フィアット500のなんでそうなるの 新年明けて仕事始めのその日、もうレッカーがやってきまして 1月2日の朝早くに不動の連絡メールを受けて、まだ痛む頭を抱えながら、電話をすると、交差点でギアが入らなくなり立ち往生した。とのこと。ああ、何と正月から(涙) 故障 […]
2025年12月9日 / 最終更新日 : 2025年12月9日 mpi-bp 500 勝利のクラッチ クラッチ交換のフィアット500、その第3段 無事にトランスミッション本体がクルマに戻り、一安心。こう書くと１行ですが、大変なんですよ。危ないしシール材を塗ってセレユニットを戻します。さりげなくレリーズフォークの新品レバー […]
