毎度おなじみバンパー修理でございます。

先日遠くに行ったプジョーのスピンオフ
フェンダーとバンパーのキズを納車までに修理せねばならず、なかなか大変でした

基本的にバンパーの脱着は横と前側とで止まっている感じです。

脱着の難易度は低いです。

クラックと言うより、割れてなくなってしまうちょっと手前

バンパーグリルは溶着されていて脱着できません

バンパーはフロントフェンダーとも嵌合する部分があります。
ここが修理のキモになります。

完全に裏までヒビが突き抜けているので、バンパーブレースとの兼ね合いを見ながら修理します

まず工具を用意

これでクラックの周りを削って行きます

裏も表もです

ここに密着促進剤を塗って接着力をアップさせます

骨材を貼り付けます

接着剤を塗ったくります

で、ここでバンパーブレースの登場。
一緒にくっつけないとかえってマズイ事になってしまうので、ラップを巻いて一緒に押さえます。

一緒にボルト止め

このまま1日置いて完全硬化を待ちます。

翌日見るとガッチガチに固まっています。ラップも加え込みながら….

続いて軽く削り込みます。

まだクラックの跡が深いので、追いボンドします。

まずは一度さらに削り込んで

ボンドを伸ばします。

そのボンドを硬化後に削りますとほぼ段差が消えます。
そうしたらさらにパテを付けます

ファイバーパテと呼ばれる非常に強固なパテです

これを硬化させたら、研磨します

それっぽくなったら各部品を分解してサフェーサーの工程に行くのです。