カングーⅡ前の車検整備

MPIには多くのイタリア、フランス車が入ってきます。位置的には隣同士の国でも、自動車の作り方などには違いがあり驚かされます。
尤も、どちらの車も整備しにくい事には変わりませんが

カングーはⅡになり、前から開くボンネットから一般的なアリゲーター型になってかなり整備しやすくなった….　ような気がするだけなのかな

今回はドライブシャフトブーツ破れが両外サイドに発生して、その交換です。
ブーツ破れは殆どの場合において車検時に交換されます。それはそのままでは検査に合格しないからです。
そのままで合格するのは単に見落とした場合で、ドライブシャフトブーツは大きくて見やすいところにあるので、恰好のやり玉にあがります。

通常、シャフトブーツアウターと言えば、ナックルの上側を外してドライブシャフトのCVジョイントを外してから交換する
いや、国産などは分解を伴わずにできる、ぱかっと開いてかませるパックマンスタイルのシャフトブーツが一般的です。
しかしこのルノー、なぜかシャフトが抜けない。と言うよりすべてが硬くてバラバラにできない、なので、根元からごっそり外して作業する方法に切り替えました。