マセラティ前夜

先日、新規のお客さんから急な入庫の打診。マセラティクアトロポルテで、ベルトが切れてしまったと
じゃあ、保険のロードサービスで持ってきてもらいましょう、と言うことになりました

大きな車体で、ベルトが切れるとそりゃあもう大変です。何が大変って、ハンドル回すのが大変なのです。
パワーアシストがないと、かくも重い物かと泣きそうになります

ベルトが切れたのには何か理由があるのでしょうか？
まずアイドラーがベアリングの役割を放棄してしまったから？

ファンベルトテンショナーもスゴイ事になっています

とりあえず部品を換えていきます

139のデュオセレクトは初期のモデル。手で引っ張るサイドブレーキですが、エンジン音はフェラーリそのもの

V8　4.2Lエンジンを擁するあのマセラティの傑作。

とりあえず、ベルトやアイドラー、テンショナーを交換して、MPIから再び、ユーザーの元に帰っていきました。

しかし、あなた。ここから始まるマセラティ大会。この時は知る由もなく….　続く