アルファロメオジュリアの修理　その3

ATのオイルパンを片付けたので、その時に入ったバンパーのキズを直します

このままではできることが限られているので、ブース内ですが、ジャキアップしてタイヤを外します

ライナー内にもそれなりの数のビスやナットがあります。

ちなみにこのドアは光軸調整のドアかな？いずれにしてもライナーの脱着には関係ありません

下回りにもボルトが結構な数で止まっています

上側はトルクスのT55の滅多に使わないデカトルクスですが….ボルトそのものは6ｍｍのボルトなので、締める時に気を付けないとボルト折ります

サイドはこのボルト１本です

後は嵌合だけですが、この嵌合がむちゃくちゃ硬い。世界的な流れですが、バンパーやクリップの嵌合具合がめちゃくちゃ硬いです。
ぶっ壊れたかと思うような音と共に外れます

こんな感じになりました

大量のボルトを使います。現代のクルマとは正反対なような

しかし、まじまじと見ると166に比べて次世代感満載ですね

アルミだらけで部品が皆ごっついです

そしてでっかいタービンが鎮座しています

ハニーウェル（ハネウエル）のタービンです。旧ギャレットですって。キャンターのタービンみたい

複数の部品から成るバンパーですが、すべて分解しないといけません。塗装できないからです

しかし、やはり今日のバンパーはビスなどで止まっていなくて、レーザーなどで焼き止めてあるのです

また、分解を前提にしていない為に脱着は困難を極めます。

画像下側の三葉虫みたいな焼き嵌めも削り取って外します

簡単にバラバラになったように見えますが、本当に大変なのですよ

しかし救いは前の159と同じ色なので、塗料は助かります