From a warm to be a cool

僕のところのジュリエッタ

平成24年のATは32000kmちょっとの低走行モノ。
僕にとってはむちゃくちゃ新しくて、MPIらしくない、モダンなモデル。
左のドアやクオーターに強いぶつかりがあって、それらを修理して今に至るのです

しかし、暖かくなるに連れて、どうもエアコンの効きが良くないようです。

ある日、走っていると前を走るRZ350のツースト独特のニオイの排気ガスが車内に入り、車内循環のボタンを押したが、一向に匂いは収まらず、
よく見たら、ACボタンの下にある車内循環のボタンのインジケーターがちゃんと光っていない事に気が付きました、

え～、もう壊れてるの？？

何度も言いますが、MPIでは重加算税の付いていない自動車税のクルマはあまり入りません。したがって10年落ちはとても新しいと言う感覚なのです。
どうもエアコンの内外気切り替え部分が壊れているようです。

こんな新しいのに…　

ところがこれはほんの序章に過ぎず、この後、とんでもないことに

今回必要になるのあ5番のアクチュエーターです
これが車内循環をコントロールするものです。これが壊れたら、日本の夏の本番時期が耐えられなくなります。
日本はもうエアコンなしでは過ごすことはできません。

となるとさっそく部品屋さんに発注すると
部品は長期在庫切れとなっていました。

返す刀でヨーロッパに救いの手を差し出してもらって調べたところ
何があってこんな値段になったのか、600ドルでした。しかもなんと生産終了だそうです….

1USD＝100円なら60000円それでも高いですが、今の為替レートだと10万円です。到底買える値段ではありません。
日本国内だと欠品となっていますが、値段は1万数千円

しかし日に日に熱くなる気温。放っておくことができずついに手を打つ時がきました

グローブボックスから目当てのフラップを探します

奥の丸い物体がそうです

現在、フラップは完全に降りて、これだと外気導入の状態です。

ここで気づいた人もいるのではないでしょうか？
画像中央に見える白い物体。
これがフラップアクチュエーターの可動部分なのです。
既に壊れてモーターの元を離れてしまっている状態です。エバポレーターケースがせりだし、このままでは絶対脱着できません。
交換にはダッシュボードを外して、ヒーターケースなどのエアコンコンプリートを引き摺り出して分解しないと交換ができない部品です。