マセラティのオルタネーター交換

タイトルを変えました
中身は同じですが

さてさて新しい朝が来て作業再開
オルタネーターを外します

ボルトなどが行ってしまうと大変な事が起こるので、ウエスでふたして作業します

B端子を外して

その他の信号端子やIG端子、アースなどはひとまとまりになってコネクターでつながります
便利です。いや、それぞれが分かれている端子のほうが少ないか(笑)

面白いのがボルトの中にさらにHEXのボルトがあってセンタリングしているようです

外れました。
これはこれでリビルド要員に捕まえておきます
なにしろこのオルタネーター、フェラーリやマセラティの専用品で、リビルドなど全くありません。

新品はいいなあ
きれいだなあ

どんどん組んでいきましょう

新品についていたナットは、13ｍｍのボルト径8ｍｍで良いのですが、いまい付けたくないので(ゆるみ止めが好きではない)ふるい方を使います。

外しているついでに大変に汚れているスロットルボディを

ちょっとだけキレイにします

エンコンで洗います

では取り付けていきましょう

パッキン類もキレイにして取り付けます
気はココロで、マニホールドも全てキレイにしました

大量の6ｍｍボルトを準備して

1つ1つ磁石で誘導しながら取り付けていくのです

一番奥まで来たら反対側もね

インジェクターやフューエルラインも取り付けていきます

この日はこれで終了
翌日に配線、配管チェックからエンジンをかけてみましょう