プジョー508の整備 オイルフィルターブロック編

さていろいろ整備が必要な508、サーモはエンジンの後ろがLLC、そしたら今度はエンジン前側はオイル漏れと言う
悪のサンドイッチ状態です。

どこから漏れているかは眺めただけではわからず、直接目視しないとわからない状況です。

なので、まずキャタライザーから外していきます

しかし、冷却水は漏れるはオイルは漏れるわで、えらい騒ぎですなあ

え～、どこから漏るのかねえ？
位置関係としてこんな感じ。

でも原因はわかりました

犯人確保～！

オイルフィルターのブロックのガスケットがやせて、弾力も失い漏れ出てきていたのです

上の冷却水路とオイルラインとの境目くらいから漏れてますね。こちら側にはボルトが付かないので、そこがどうしても密着が甘くなるのではないかと思います

きれいに汚れを落としてから取り付けますよ

ガスケットを交換して元に戻しました。

元に戻したと言えばサーモも

新しいサーモはやはりセンサーの位置が違います
ところが！このクルマは他のクルマと違って変換コネクターが付かないのです
でもコネクターが届かないので、ここは足さないといけません

まったく手間のかかるクルマたちですねえ